La Outback de Subaru est livrable avec une nouvelle version de la transmission à variation continue CTV Lineartronic^MD, laquelle est reliée au moteur de 2,5 litres à 4 cylindres. La conception de cette transmission a été raffinée de nouveau pour offrir une meilleure efficacité, un fonctionnement plus silencieux et une maniabilité supérieure. Le système d’entraînement est parfaitement intégré au système de traction intégrale symétrique à prise constante de Subaru, de façon à fournir un niveau inégalé de maîtrise et de confiance, peu importent les conditions. Avec ce système d’entraînement, la Outback marie la performance supérieure d’un utilitaire à traction intégrale à prise constante à l’excellente économie d’essence d’une traction avant.

Si la nouvelle Outback est construite pour être robuste, elle offre néanmoins un confort suprême. L’intérieur complètement redessiné fournit une meilleure visibilité, davantage d’espace pour cinq occupants et leurs bagages, ainsi qu’une panoplie de caractéristiques de commodité de série. La liste des commodités offertes en option comprend un volant et pommeau de levier sélecteur recouverts de cuir (à partir de la version Tourisme), un volant chauffant, des matériaux très souples et des garnitures argentées (sur les versions Limited et Premier).

Le système de sécurité primé est dorénavant livré de série dans toutes les versions de la nouvelle Subaru Outback. Ce système utilise deux caméras pour surveiller la route devant, afin d’aider à identifier les situations périlleuses et d’assister le conducteur lorsqu’il en a le plus besoin. Le système EyeSight^MD comporte plusieurs fonctions de sécurité active sophistiquées, à savoir le freinage précollision, l’assistance au freinage précollision, la gestion d’accélération précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au centrage dans la voie, l’alerte de déviation de trajectoire, l’alerte de louvoiement, l’assistance au maintien de voie et l’alerte de démarrage du véhicule de tête.