Le moteur BOXER^MD SUBARU atmosphérique de 2,0 litres à 4 cylindres livre une réponse précise, un équilibre naturel, une fiabilité reconnue et un rendement énergétique remarquable. Le collecteur d’admission à circulation libre ainsi que le système d’échappement à écoulement libre rehaussent la performance globale, tandis que le système de contrôle actif des soupapes double ainsi que le système d’injection directe créent une réponse dynamique à bas régime. Ce moteur est livré de série avec la technologie PZEV (véhicule à émissions quasi nulles), qui réduit presque à néant les émissions génératrices de smog sans compromettre la performance. Les versions équipées de la boîte CVT Lineartronic^MD sont aussi dotées du système de gestion du moteur SI-DRIVE^MD offrant deux modes — le mode Intelligent (I), plus écoénergétique, et le mode Sport (S), qui assure une conduite plus fougueuse.

Livré de série, le système d’infodivertissement AM/FM/MP3/WMA est doté d’un écran tactile haute résolution de 6,5 po, qui fonctionne par glissement et défilement. Le système propose la connectivité pour téléphone mobile et la lecture audio en continu Bluetooth^MD, une interface de contrôle iPod^MD / port USB, une entrée audio auxiliaire, la radio Aha^MD ainsi que des commandes intégrées au volant. Compatible avec Apple CarPlay^MD et Android Auto^MC, le système est également en mesure d’offrir la fonction SUBARU STARLINK^MD, qui vous permet de connecter des appareils mobiles et d’accéder à diverses applications et services au moyen de l’écran tactile. La version Tourisme hérite en plus d’un port USB additionnel, d’un lecteur CD et de six enceintes.

Livrable de série sur plusieurs versions de l’Impreza, le système SRVD se sert de capteurs pour détecter la présence de véhicules et comporte trois fonctions différentes pour assurer une plus grande sécurité. Au moyen de témoins à DEL situés dans la coque des rétroviseurs, la fonction de détection d’angles morts (BSD) vous signale la présence de véhicules qui approchent derrière les montants, ainsi que dans les autres angles morts. L’assistance au changement de voie détecte les véhicules qui approchent à grande vitesse au moment d’effectuer un changement de voie. De plus, au moment de reculer d’une entrée ou d’un espace de stationnement, l’alerte de circulation transversale arrière émet un avertissement lorsque des voitures approchent d’un côté ou de l’autre.